汐留旧国鉄操車場（ゆりかもめ汐留駅周辺）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅として機能していました。この広大な敷地は、再開発の対象となり、バブル経済期には地価高騰の一因とされました。しかし、バブル崩壊により、再開発計画は一時中止されることとなりました。
民間活力の導入と地価高騰
バブル経済期には、土地の価値が急激に上昇し、汐留跡地のような大規模な再開発プロジェクトが地価の高騰を引き起こす要因の一つとされました。特に、中曽根康弘内閣の下で進められた民間活力（民活）の導入により、再開発が進められることで、地価がさらに高騰する懸念がありました。
払い下げの一時中止
地価高騰を抑制するため、汐留跡地の払い下げは一時中止されました。これは、バブル経済の崩壊に伴い、地価が不安定になったことが主な理由です。適正な価格での払い下げが難しくなり、再開発計画の見直しが必要となりました。
バブル崩壊と再開発の再開
バブル崩壊後、地価が安定し始めると、再開発計画が再び進められることとなりました。現在では、汐留シオサイトとして再開発され、商業施設やオフィスビル、高層マンションなどが立ち並ぶ複合都市となっています。これにより、汐留は東京の新たなビジネスと商業の中心地として生まれ変わりました。
日本国有鉄道清算事業団の役割
バブル崩壊後、汐留跡地は日本国有鉄道清算事業団に移管されました。この組織は、国鉄の長期債務を返済するために設立され、汐留跡地の再開発もその一環として進められました。再開発により、土地の価値が向上し、債務返済に貢献しました。
まとめ
汐留旧国鉄操車場の再開発は、バブル経済期の地価高騰とその後のバブル崩壊という経済的な変動に大きく影響されました。地価高騰を抑制するために払い下げが一時中止され、その後再開発が進められた結果、現在の汐留シオサイトが誕生しました。このような歴史を持つ汐留は、東京の重要なビジネスエリアとして今も発展を続けています。